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空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理方式有哪些好處呢?

我們都知道當(dāng)空心活塞桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的沖突損傷，進(jìn)步了油缸的全體使用壽命；那么，空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理方式有哪些好處呢?下面，液壓活塞桿價(jià)格，空心活塞桿品牌就這個(gè)問題詳細(xì)情況為你講解下！

表面陶瓷硬化處理方法，空心活塞桿所要解決的技術(shù)問題是：目前生產(chǎn)活塞桿要經(jīng)過十幾道冷熱加工的工序，活塞桿的生產(chǎn)周期長，費(fèi)用高，合格品率低；

空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理的步驟是：鍛造→正火→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→除應(yīng)力回火處理→粗磨→陶瓷噴涂→精加工。

那么。有什么好處呢?空心活塞桿采用陶瓷處理大大減少熱加工工藝時(shí)間，降低了廢品率，而且由于陶瓷本身的耐磨性和耐蝕性，使空心活塞桿使用壽命大的提高了。

  精密活塞桿是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，液壓活塞桿，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

   精密活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍技術(shù) 轎車減振器活塞桿作為其懸掛體系心臟零件，假如耐蝕功能不佳會(huì)導(dǎo)致活塞桿的早期失效而發(fā)生漏油，這種因?yàn)榛钊麠U腐蝕而導(dǎo)致的轎車減振器損壞具有較高的份額。因而，進(jìn)步減振器活塞桿的耐腐蝕性具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

活塞桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈題目顯得尤為重要

 關(guān)于活塞桿活塞桿通常都用45鋼制造.有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，用40Cr鋼制造.這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度.活塞桿一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，活塞桿假如直徑較大，可用空心活塞桿.用45號(hào)無縫鋼管制造.活塞桿制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鑄造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，供應(yīng)液壓活塞桿，硬度HB=230～250.調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機(jī)械加工機(jī)能和進(jìn)步材料的工作強(qiáng)度精加工后的活塞桿表面粗拙度Ra應(yīng)不大于0.65μm.為了進(jìn)步活塞桿的抗侵蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻.活塞桿與端蓋上導(dǎo)向套采用H8/f9配合.

 造成活塞桿 拉傷的主要原因是：活塞桿防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了很多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴(yán)峻外漏。我們的修復(fù) 方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)。